பாரம்பரியமானதுகார் இருக்கை கவர்கலப்புப் பொருள் மூன்று அடுக்குகளைக் கொண்டது: உறைப்பூச்சு என்பது நெய்த அல்லது பின்னப்பட்ட துணி, இதில் பாலியஸ்டர் முக்கிய ஃபைபர் பொருள், இது சுமார் 90% ஆகும்; நடுத்தர அடுக்கு 28 மிமீ தடிமன் கொண்ட PU நுரை அடுக்கு ஆகும், கீழ் அடுக்கு இது பாலியஸ்டர் ஃபைபர் அல்லது பாலியூரிதீன் மெஷ் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் பாலியூரிதீன் இரண்டு அடுக்குகளை இணைக்கப் பயன்படும் பிசின் ஆகும்.
PU நுரை கலவைப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நாற்காலி கவர் வலுவான மீட்பு திறன் மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறையின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
இருப்பினும், பயன்பாட்டின் ஆண்டுகளில், பல முக்கிய தீமைகளும் அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளன: சுடர் பசை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதால், உற்பத்தி செயல்பாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எரிப்பு பொருட்கள் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்த காற்றில் வெளியேற்றப்படுகின்றன, மேலும் இந்த பொருட்களும் சிதறடிக்கப்படும். புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் கெட்ட நாற்றம் வீசுகிறது.
இன் மற்றொரு குறைபாடு
வாகன இருக்கை கவர்கலப்பு பொருள் என்னவென்றால், அதை மறுசுழற்சி செய்ய முடியாது.
மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய நெய்யப்படாத துணிகளை ஆராய்ச்சி செய்து மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நான்கு ஆண்டு ஆராய்ச்சி திட்டத்திற்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஒப்புதல் அளித்தது.வாகன உள்துறை லைனர்கள்.
பயன்பாட்டு பண்புகள், உற்பத்தி முறைகள் மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் கண்ணோட்டத்தில், இதன் கலவை பொருள்
கார் இருக்கை கவர்பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
* மேற்பரப்புப் பொருள் குஷன் பொருள் போன்றது;
* முழுமையாக மறுசுழற்சி செய்யலாம்;
* மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ஃபைபர் பயன்படுத்தலாம்;
* தேவைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகள் உத்தரவாதம்;
* மூடுபனி மற்றும் துர்நாற்றத்தை குறைக்கவும்;
* சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தாத பசை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது;
* குறைந்த உற்பத்தி செலவு